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Forum » Modelllinien » Sportster (Evolution 883 / 1100 / 1200) » XL 1200C/A/B Custom: Luftfilter

XL 1200C/A/B Custom: Luftfilter

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XL 1200C/A/B Custom: Luftfilter

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Schlesi1101 ist offline Schlesi1101 · 4 Posts seit 23.03.2025
fährt: Sportster 1200 Custom
Schlesi1101 ist offline Schlesi1101
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4 Posts seit 23.03.2025
fährt: Sportster 1200 Custom
Neuer Beitrag 24.04.2025 20:04
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Erbitte eure Hilfe bzw. Expertise. Hätte gerne etwas mehr Luft zugeführt. Eigentlich gefällt mir meine „Brotdose“ sehr gut. Jetzt die Frage; macht sowas Sinn oder ist das nur ein Kompromiss?  Wäre was anderes besser. Tips für
Andere Teile ebenfalls willkommen , mag nur keine 300.- und mehr ausgeben und Basteln (zb. Orig. Hinterteil bearbeiten) mag ich nicht…

https://www.eightball-custom.com/HARLEY-...7-2021-29782-07

Avatar (Profilbild) von cal43
cal43 ist offline cal43 · 1459 Posts seit 04.05.2020
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cal43 ist offline cal43
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1459 Posts seit 04.05.2020
Avatar (Profilbild) von cal43

fährt: NSU/IMZ/MZ/Harley XL2
Neuer Beitrag 25.04.2025 09:51
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Mir ist da der enorme Zugewinn in Zusammenhang mit dem Preis wenn auch noch ein Mapping dazu kommt nicht klar ?  Vor allem da ein K&N bei der Apotheke nur die Hälfte kostet und angeblich 40% mehr Luft bringt ( wers glaubt).

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dan_w_83 ist offline dan_w_83 · 75 Posts seit 07.05.2024
fährt: 2009 XL 1200 Nightster - 1997 Honda VTR 1000 - 1986 Vespa PX - 1966 Vespa Sprint
dan_w_83 ist offline dan_w_83
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75 Posts seit 07.05.2024
fährt: 2009 XL 1200 Nightster - 1997 Honda VTR 1000 - 1986 Vespa PX - 1966 Vespa Sprint
Neuer Beitrag 25.04.2025 10:16
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Da gehe ich mit. 
Wenn du die Brotdose behalten möchtest, pack' das K&N Luftfilterelement da rein und spendiere dem Motor das ohnehin fällige Mapping, wegen der bereits werksmäßig eher mageren (europäischen) Abstimmung im Teillastbereich. Da hast du mehr von.

Gruß

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Tutto passa. 

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von dan_w_83 am 25.04.2025 11:52.

motorcycle boy ist offline motorcycle boy · 1815 Posts seit 01.09.2018
fährt: diverse
motorcycle boy ist offline motorcycle boy
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1815 Posts seit 01.09.2018
fährt: diverse
Neuer Beitrag 25.04.2025 14:41
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Bei meiner XL hat das Mapping Stage 1 den Unterschied am Verkehrskreisel vor unserer Haustür gebracht: im ersten Gang 
=> original EU3 Mapping nur mit schleifender Kupplung und Geruckel
=> Stage 1 Mapping mit komplett eingerückter Kupplung und ohne Geruckel

Das war es mir wert, zumal es nur ohne Prüfstandslauf aufgespielt werden musste

__________________
„I don‘t like valves that look like golf tees. Intake valves should be the size of trash can lids, and pistons should be the size of manhole covers“ (Jay Leno)

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von motorcycle boy am 25.04.2025 17:02.

dan_w_83 ist offline dan_w_83 · 75 Posts seit 07.05.2024
fährt: 2009 XL 1200 Nightster - 1997 Honda VTR 1000 - 1986 Vespa PX - 1966 Vespa Sprint
dan_w_83 ist offline dan_w_83
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75 Posts seit 07.05.2024
fährt: 2009 XL 1200 Nightster - 1997 Honda VTR 1000 - 1986 Vespa PX - 1966 Vespa Sprint
Neuer Beitrag 25.04.2025 19:38
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Dito cool

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Tutto passa. 

Wutz63 ist offline Wutz63 · 13 Posts seit 02.06.2024
fährt: XL1200c
Wutz63 ist offline Wutz63
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13 Posts seit 02.06.2024
fährt: XL1200c
Neuer Beitrag Heute, 08:09
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Ich habe das Thunderslide Kit, bringt richtig was, lohnt auf jeden Fall.
Motor hängt auch viel besser am Gas, und das Konstant Ruckeln ist fast eliminiert
Ich habe zusätzlich anderen Luftfilter verbaut.
Attachment 437980

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